45號(hào)無(wú)縫鋼管經(jīng)黑色或灰色磷化工藝處理
45號(hào)無(wú)縫鋼管經(jīng)黑色或灰色磷化工藝處理，并對(duì)磷化后的鋼管進(jìn)行封閉及防銹處理而制成的45號(hào)無(wú)縫鋼管。內(nèi)外表面形成致密的磷化層，再經(jīng)防銹處理后有效防止鋼管氧化，所以鋼管的防銹性能極佳，同時(shí)由于鋼管表面磷化后形成的微孔磷化膜(層)，可以強(qiáng)有力將油漆吸附在鋼管表面，有效防止油漆脫落的現(xiàn)象，對(duì)于用在野外作業(yè)的環(huán)境中是理想的產(chǎn)品。使用45號(hào)無(wú)縫鋼管時(shí)建議用戶在鋼管彎曲完畢后做清洗，比如用海綿利用壓縮空氣進(jìn)行通過(guò)式清洗的方法，當(dāng)然液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行前的系統(tǒng)預(yù)清洗也是必要的步驟。
液壓系統(tǒng)中使用的鋼管主要為不銹鋼無(wú)縫管和普通無(wú)縫鋼管，不銹鋼無(wú)縫管雖然有著優(yōu)越的機(jī)械性能，但由于價(jià)格昂貴，精度低，未能得到普遍使用。而普通無(wú)縫鋼管雖然使用普遍，但其機(jī)械性能較差，精度較低，使用之前通常要經(jīng)過(guò)一系列的焊接、試裝、酸洗、堿洗、水洗、長(zhǎng)時(shí)間串油、試漏，工序復(fù)雜、費(fèi)時(shí)、費(fèi)材不可靠，且始終未能徹底清除管內(nèi)殘留物，成為整個(gè)液壓系統(tǒng)隨時(shí)發(fā)生故障的一大隱患。椐統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)中有70%的故障就是這一原因造成的。
工程機(jī)械的工作可靠性和使用壽命與液壓精密鋼管系統(tǒng)的污染狀況有著極為密切的關(guān)系.根據(jù)國(guó)內(nèi)外統(tǒng)計(jì)資料,工程機(jī)械液壓精密鋼管系統(tǒng)的故障大約有70%是由于液壓系統(tǒng)的污染引起的,其中由固體顆粒污染物引起的液壓系統(tǒng)故障占總污染故障的60%~~70%.
| 
